我这次过年2300公里高速长途充电全部都在高速上解决,在高速上充电需要多少钱

【本文来自《春节自驾5000公里，我发现了纯电出行的7个BUG》评论区，标题为小编添加】

看上去写这篇文章的人是一个擅长挑动公众情绪的老手， 从那句“ 电费已经高到离谱” 那句话开始， 但这样也好，也借机让大家讨论这个话题，也是符合新能源车渗透率超过50 ％这一客观情况， 否则不会激起那么多人的关注。

首先谈谈文中说的电费离谱， 那么它是主观感受还是客观情况？ 如果是客观， 那总得找一个比较对象。如

果是和高速以外的商业充电相比， 确实稍微贵一点， 但“ 离谱” 这个词显然与事实有点出入， 我打字的此刻是下午3 点半左右， 拿出我日常充电的APP ， 统计了一下， 除了内部使用以外， 对外的充电费用在1.3 元到1 ．8元之间， 那么拿文中最贵的电费1.97 和此时我周围商业充电最贵的1 ．8 元相比， 贵了0 ． 17 ， 一毛7 分钱， 一百公里也就贵1 块7 毛钱， 这就是“ 离谱” ？ 那么既然客观上构不成离谱， 那这样的表述仅仅是主观感受。

另外， 作为一个纯电车主， 我也赞成高速服务区充电可以适当便宜， 我这次过年2300 公里高速长途充电全部都在高速上解决。但我也理解， 和城市商业充电桩不同， 高速路上的充电桩在平时非高峰期很多时候会处于闲置状态， 人员开支， 设备维护， 折旧费都需要成本的。我只是从我的理性出发去思考问题。